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订单合格率长期低于40%,滴滴打车再现司机持续偏离路线女司机跳车,安全底线如何保障 ...

2022-2-24 14:58| 发布者: 汽车公社| 查看: 20446| 评论: 0

日常生活动作中我们的出行方式多元化,城市出行不仅限于公交、地铁以及出租车。更多人选择了网约车,尤其年轻人更是觉得网约车是目前最方便并且不耽误彼此时间的一种出行工具,然而网约出行是最受关注的话题之一,就 ...

日常生活动作中我们的出行方式多元化,城市出行不仅限于公交、地铁以及出租车。更多人选择了网约车,尤其年轻人更是觉得网约车是目前最方便并且不耽误彼此时间的一种出行工具,然而网约出行是最受关注的话题之一,就是出行安全。

  在刚结束的春节正是用车高峰期,出行安全同样是大家比较关注的问题,1月27日,交通运输新业态协同监管部际联席会议召开2022年第一次全体会议。会议强调,今年将在协同监管上立规矩,促进企业合规经营,不断增强人民群众获得感幸福感安全感,然而在2021年12月,网约车行业处于垄断地位的滴滴出行,就曾发生滴滴司机持续偏航,导致女乘客受到惊吓后跳车的事件,并至今未得到妥善解决。该事件中,滴滴出行的涉事司机和车辆,既没有人证,也没有车证,是典型的“黑车”。


  滴滴网约车司机持续偏航,女乘客跳车一事,警方已介入调查

据新京报报道,2021年12月4日晚,魏女士乘坐滴滴网约车时突然跳车。乘客丈夫王先生称,事发当晚,他突然接到妻子在网约车软件上设置的一键报警短信,立即跟她取得联系得知,魏女士原本是打车从火车站返回住所,乘车期间司机驾车持续偏离路线,魏女士多次问询情况,司机无反应,在向车窗外求救无果后,魏女士开窗跳车。事后滴滴出行科技有限公司安全部门对此事介入处理。

     王先生介绍,事发于12月4日晚上8点多,他的妻子原本打车从火车站返回住所。因为是拼车单,事发前与魏女士共同乘坐该网约车的还有一位男乘客,按照原本的路线,司机在送男乘客到达目的地后再送魏女士。

      魏女士回忆,当晚在她上车后,司机一直没有说话,与另外一位男乘客也没有交流,当男乘客快要到达终点时曾告诉司机,“前面路口按导航拐弯可以到,不按导航走的话,直行也可以。”司机没有回复选择了直行。但在男乘客下车后,司机并没有继续按导航向魏女士的目的地行驶,而是一直驶向相反的方向,魏女士多次提醒司机掉头,司机却默不作声继续往前开。

事发当晚8点28分,正在外地的王先生收到了一条短信提示称,他的妻子魏女士使用了110报警功能紧急求助,请尽快与她联系确认安全。

王先生称,他当时立即打电话联系妻子,但一直未能接通,过了一会儿,妻子回电话称,网约车司机有问题,她已经跳车了,刚刚她的报警电话没有挂断,所以王先生才未打通电话。

魏女士表示,司机在向相反方向行进了好几个路口后,从一条名为“板凳北大街”的主路拐到了一条小街,接着又从小街拐进一条小巷。据魏女士观察,“那条小巷极黑,周边的环境都是桑拿洗浴之类的。”其间她又请求司机靠边停车,她要下车,司机还是不应答,魏女士联系滴滴平台的客服,客服联系司机后竟回复称,“司机不善言辞。”

     魏女士称,她当时也打电话报警了,可是司机没有停靠的意思,她摇下车窗向周边行人求救,但巷子里没什么人,由于过度害怕,她选择在车即将转弯车速慢下来后跳车。


     魏女士回忆,在她跳车后车停了,“大概停了几秒钟,然后司机径直开走了,没有下车确认我是否受伤。”

     魏女士跳车后继续跟警方保持联系,王先生也在了解情况后将此事反馈给滴滴平台。滴滴公司安全部门随后介入。

     12月14日,滴滴安全专员回应家属称,12月5日,平台成立专项调查小组,同时全面停止了司机的服务并接受调查。经调取当晚录音核实,魏女士第一时间质疑司机的路线,当时司机并没有给出一个正面回应。在魏女士后续继续质疑的过程当中,司机录音当中能听到他“嗯”一声,但是没有给出言语上的回应。在当晚8点28分的时候,魏女士启动了一键报警功能,在跟警方通完话之后,因为司机一直没有停车,魏女士选择了跳车。“从她质疑到跳车的整个过程,大概持续了两分钟时间。”

    滴滴安全专员表示,其间客服有询问过司机,“你这个订单有什么异常情况?”当时司机回复的是,“因为当时有修路”,客服也给了乘客答复。滴滴安全专员向家属表示,当事人魏女士所讲述的情况与平台方音频核实一致,乘客触发报警后,司机回复客服因修路才绕路,客服却未核实,确实存在重大问题。

    滴滴安全专员还表示,“我们对于跳车这一环节,前期确实没有把它纳入安全场景中。”

     12月29日晚,滴滴安全专员吕女士向新京报记者表示,此前与家属提到的安全场景问题已修复整改,“目前已经将跳车纳入到我们的安全场景当中了,平台正在持续整改当中。”据滴滴出行官方技术号文章解释,滴滴在安全领域已构建了相应的订单风险识别策略,一旦检测到订单出现相应险情,会有安全专家及时介入提供帮助,为司乘的出行保驾护航。

即无双证的滴滴“黑车”为何可以大行其道
         滴滴出行的这起跳车安全事件,与不合规密切相关。滴滴安全专员表示,涉事车辆没有《网络预约出租汽车经营许可证》,涉事司机没有《网络预约出租汽车驾驶员证》。从事网约车行业要“双证合规”,但涉事司机人证车证均没有,是彻头彻尾“黑车”。

     交通运输部发布的网约车平台运营数据不难看出:在去年12月我国17家订单量超过30万的网约车平台中,滴滴的订单合规率排在倒数第二,12月份的订单合规率只有44.9%。排行第一的是享道出行,订单合规率高达92.4%。值得一提的是,滴滴旗下的花小猪更是排在倒数第一,订单合规率只有可怜的31%。这已经不是滴滴和花小猪第一次排行倒数了,在11月份的该项排行榜中,滴滴和花小猪也是分别位列倒数第三和第二,可以说是倒数队列的“常客”了。
     要知道所谓的订单合规率,指的就是各网约车平台旗下的驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比。而这也说明了一个问题:虽然滴滴出行的订单量依旧庞大,但其中很大一部分都是不合规的。随着相关部门对网约车正规化的进一步管理,将逐步清退不合格司机对于经常倒数第一第二的将会一大部分被清退出网约车队伍,迎接滴滴的将是断崖式暴跌的数据!


这意味着,乘客在滴滴及花小猪平台打车,10次中有一半以上可能遇到魏女士的风险。这一风险并非危言耸听,滴滴因无证运营已经发生多起安全事件。

2021年3月14日,福州一名滴滴司机与乘客发生冲突,在短短30秒内,司机驾车连续三次撞向乘客,导致乘客当场死亡。滴滴在回应中,仅通报称司机具有人证,有媒体报道称涉事车辆无车证,属于无证运营,滴滴对此讳莫如深未予回应。

此前,上海更发生过一名滴滴无证司机,在躲避运管执法时,驾车冲撞运管工作人员及路人的事情,该事件造成了多名人员受伤,其中一名伤者伤势严重。

交通运输部数据显示,截至到2021年底,全国共发放网约车驾驶员证386万本,车辆运输证150万本。然而,2021年滴滴上市前的招股书中称,平台有1300万年活司机。即便所有持证司机都在滴滴平台接单,滴滴平台上仍有接近1000万的无证“黑车”司机,滴滴俨然成为最大的“黑车”平台。

此前,因数据安全问题,滴滴下架整改,但是,就在下架整改期间,滴滴却再次发生乘客跳车的安全事件,滴滴的整改效果可见一斑。


写在最后:

在巅峰时期,滴滴旗下的用户规模更是接近5亿人次,可以说是一款风靡全国的打车软件了。虽然很多人认为滴滴只是一个“资本催熟”的产物,但也改变不了是我国网约车第一平台的事实。对于网约车来讲,数据安全、乘客安全是一切的底线。对于滴滴来讲不能三番五次出现安全事故,整天把安全当成口号,监管严你就喊的响亮,出现问题诚恳道歉、不虚心改正,保定魏女士滴滴打车跳车事件随着警方介入希望给滴滴敲响警钟,安全不要只停留在口号上,行动起来守住乘客安全底线。


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